Projeto de iluminação pública solar com bateria de gel enterrada

A relação entre a massa e o volume da bateria de íons de lítio é cerca de 40% maior que a da bateria de chumbo-ácido, mas o preço da bateria de lítio com a mesma capacidade é mais que o dobro do da bateria de chumbo-ácido. O lítio pode ser carregado 1.500 vezes sem efeito memória. Após 1.500 carregamentos, ela tem cerca de 85% da capacidade de armazenamento, enquanto a bateria de chumbo-ácido tem cerca de 500 vezes, e o efeito memória é evidente.

Portanto, embora as baterias de lítio tenham vantagens em desempenho e vários aspectos que podem ser mencionados, porque o número de sua seleção geralmente não é pequeno, do ponto de vista econômico, quase todos os usuários e integradores escolherão baterias de chumbo-ácido.

Comparada com a estrutura da luminária solar integrada, a luminária solar tipo split possui maior resistência ao vento, maior potência, geração de energia e capacidade da bateria, podendo estender ou encurtar a distância do braço de acordo com as condições da estrada, tornando a distribuição da luz mais razoável, mas os custos de instalação e transporte são maiores do que os das lâmpadas integradas. Portanto, a instalação de lâmpadas adequadas em estradas adequadas pode maximizar o valor dos produtos ou reduzir custos de forma eficaz.

Ao longo de mais de dez anos de trabalho árduo, nossa empresa se deparou com diversos projetos e condições rodoviárias complexas, solucionando-os de forma eficiente. No que diz respeito a produtos de iluminação pública solar, possuímos vasta experiência em projetos, sistema de serviço impecável e forte competitividade na produção. Consideraremos os cenários de aplicação considerando as condições rodoviárias, longitude e latitude, etc., e projetaremos uma configuração adequada, controlando os custos de acordo com os requisitos do projeto e proporcionando aos nossos clientes forte competitividade na competição de projetos.