Luminária de rua solar com bateria de gel enterrada.

A relação massa/volume das baterias de íon-lítio é cerca de 40% maior do que a das baterias de chumbo-ácido, mas o preço de uma bateria de lítio com a mesma capacidade é mais que o dobro do preço de uma bateria de chumbo-ácido. As baterias de lítio podem ser recarregadas 1500 vezes sem apresentar efeito memória. Após 1500 recargas, elas mantêm cerca de 85% da sua capacidade de armazenamento, enquanto que nas baterias de chumbo-ácido o efeito memória se torna evidente após cerca de 500 recargas.

Portanto, embora as baterias de lítio apresentem vantagens em termos de desempenho e diversos outros aspectos, devido à sua ampla variedade de opções, do ponto de vista econômico, quase todos os usuários e integradores optarão por baterias de chumbo-ácido.

Em comparação com a estrutura do poste de iluminação solar integrado, o poste de iluminação solar do tipo dividido apresenta maior resistência ao vento, maior potência, geração de energia e capacidade da bateria, além de poder estender ou encurtar o alcance do braço de acordo com as condições da via, proporcionando uma distribuição de luz mais eficiente. No entanto, o custo de instalação e transporte é maior do que o dos postes integrados. Portanto, a instalação de postes adequados em vias apropriadas pode maximizar o valor do produto ou reduzir custos de forma eficaz.

Ao longo de mais de dez anos de trabalho árduo, nossa empresa enfrentou diversos projetos e condições complexas de estradas, solucionando-os de forma eficiente. Para produtos de iluminação pública solar, possuímos vasta experiência em projetos, um sistema de atendimento impecável e forte competitividade em produção. Consideramos os cenários de aplicação, levando em conta as condições da estrada, longitude e latitude, entre outros fatores, para projetar uma configuração adequada, controlando os custos de acordo com as necessidades do projeto e proporcionando aos nossos clientes uma forte vantagem competitiva.